制動轂珩磨機床
隨著我國汽車工業飛速發展，汽車的安全性能要求越來越高，特別是對汽車制動要求可靠、平穩和安全。因此，對影響汽車制動性能的關鍵零部件—“制動轂”的加工精度要求也越來越高。目前，國產汽車的制動轂（φ160～φ420mm）加工通常采用立車精車或精鏜加工完成，精度低、效率低，不能滿足汽車行業技術發展的要求。國外汽車的制動轂采用立車（鏜削）粗加工，珩磨精加工完成。目前國內還沒有廠家能夠生產加工制動轂的珩磨機床，國外僅有少數幾家公司能夠生產，且價格非常昂貴。我公司通過新產品開發可行性分析論證，公司依托設計、制造珩磨機床的經驗，利用已有的知識產權技術，開發設計出適應市場需求的制動轂珩磨機床。該機床的研發填補了國內空白，可替代國外進口產品。為我國珩磨機床開拓新的適用領域，為國家汽車工業的發展，提供裝備保證。
制動轂珩磨機床加工的主要特點
在常規通孔的珩磨加工中，其內孔直徑尺寸相對較小（≤150mm），工件內孔的長徑比L/D（孔深與孔徑之比值）較大，內孔導向性較好，最終加工孔的尺寸精度、形狀精度都能較好地保證。而制動轂零件（圖1）則呈現出另外一種狀態——其內孔為盲孔，直徑尺寸相對較大（≥160mm），工件內孔的長徑比（L1/D＜0.5＝較小，內孔導向性較差，按常規進行加工，最終被加工孔的尺寸精度、幾何形狀精度不能夠保證。因此制動轂珩磨加工又具有與其它珩磨加工不同的技術特點：
1、制動轂零件的內孔為盲孔，這就要求機床要具有可靠的數控往復行程控制機構，使得磨頭在運行到下換向點時要準確可靠，往復換向沖程要盡可能小，消除磨頭與工件的碰撞和干涉現象發生。
2、制動轂零件長徑比L/D＜0.5較小，內孔導向性較差。如何保證被加工零件內孔的尺寸精度、形狀精度符合圖紙要求？在加工中解決磨頭與工件的導向性問題是保證加工出合格零件的關鍵所在。
3、內孔直徑尺寸較大，采用常規的磨頭設計已完全行不通，怎樣設計、采用什么磨頭結構才能滿足加工要求？在正常工作條件下，必須考慮減輕磨頭重量，降低運動慣量，提高運動的可靠性，開發新式結構的珩磨頭。
技術的先進性、適用性和成熟性
本公司集研制、生產珩磨機床的經驗，取得了多項科研成果和專利技術。經江西萬向昌河汽車底盤系統有限公司、山東萬迪諾有限公司、浙江亞太機電股份有限公司、浙江亞太機電股份有限公司北京公司、天津中嘉數控機床有限公司、中國人民解放軍5701工廠、慶鈴汽車集團有限公司、合肥江淮汽車有限公司、一汽四環底盤零件廠等用戶使用，通過加工實踐對寧夏銀川大河珩磨機床和進口珩磨機床的加工效果進行比較后得出結論：經使用驗證，“大河牌”制動轂珩磨機質量穩定，性能可靠,操作方便；加工精度和加工效率已達到了國外先進珩磨機床，使用效果良好。
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